Çinli elektrikli araç üreticileri rotayı insansı robotlara çevirdi

Çinli elektrikli araç üreticileri, otomobil pazarında büyümenin yavaşlaması ve kârlılığın zayıflaması üzerine insansı robot sektöründeki yatırımlarını artırıyor. Xpeng ve Xiaomi doğrudan robot geliştirirken Nio, Li Auto, Geely ve BYD gibi şirketler de yatırım veya şirket içi uygulamalar yoluyla sektöre yöneliyor. Counterpoint Research Yardımcı Direktörü Kevin Li, şirketlerin bu hamleyle sermaye piyasalarındaki değerleme hikâyelerini yeniden şekillendirmeyi, teknoloji şirketi algısını güçlendirmeyi ve ikinci bir büyüme alanı oluşturmayı amaçladığını belirtti. Ağustos itibarıyla küresel ölçekte insansı robot sektörüne şirket içi geliştirme, yatırım veya kuluçka yoluyla giren yaklaşık 20 otomotiv şirketinin yarısından fazlasını Çinli üreticiler oluşturdu. Otomotivde kâr marjı yüzde 1,5'e geriledi Counterpoint'in aktardığı Çin Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre Çin taşıt imalat sektörünün ortalama kâr marjı, 2026'nın ilk yarısında yüzde 1,5 seviyesinde kaldı. Xpeng hisseleri yılbaşından bu yana yüzde 45'in üzerinde düşerek büyük elektrikli araç üreticileri arasında en zayıf performansı gösterdi. Satışları gerileyen BYD'nin hisseleri de yüzde 13'ten fazla değer kaybetti. Fitch Ratings Asya-Pasifik Kurumsal Derecelendirmeler Direktörü Jing Yang, özellikle Çin iç pazarında büyümenin yavaşlaması ve kârlılığın gerilemesi nedeniyle robotik gibi yeni alanlara yönelmenin doğal bir stratejik adım olduğunu söyledi. Yang, çeşitlenmenin alternatif büyüme kaynakları yaratabileceğini, ortak ileri teknolojilerde ölçek ekonomisi sağlayabileceğini ve orta vadede kârlılığı iyileştirebileceğini belirtti. Xpeng robot birimi için 900 milyon dolar topladı Xpeng, geçen ay robotik faaliyetleri için 900 milyon dolarlık finansman sağladı. Şirket, bunun Çin'in donanımla bağlantılı yapay zekâ sektöründeki en büyük tek finansman turu olduğunu bildirdi. Yatırım turunda Xpeng'in robotik biriminin değeri 6,3 milyar doların üzerine çıktı. Citi'ye göre bu değer, şirketin elektrikli araç faaliyetleri için tahmin edilen 6,5 milyar dolara yaklaştı. Buna rağmen finansman turunun ardından Xpeng hisselerinin gerilemesi, yatırımcıların robotik büyüme hikâyesine henüz tam olarak ikna olmadığını gösterdi. Teknolojilerin yüzde 85'i robotlarda kullanılabilecek Jefferies Hong Kong Kıdemli Araştırma Analisti Xiaoyi Lei, Çinli otomobil üreticilerinin mevcut tedarik zincirlerinin önemli bir bölümünü insansı robotlarda kullanabileceğini söyledi. Lei'ye göre Xpeng, elektrik motorları, çipleri ve akıllı sürüş yazılımlarının yüzde 85'inden robot üretiminde yararlanabilir. Robotlar, tüketici talebinin oluşması beklenmeden şirketlerin mağaza ve fabrikalarında kullanılabilir. Xpeng, robotlarının seri üretimine 2026 sonuna kadar başlamayı planlıyor. İlk robotlar şirketin kendi mağazaları ve iş yerlerinde kullanılacak. Şirket, 2027'de ürünleri Çin ve yurt dışındaki daha geniş pazarlara sunmayı hedefliyor. Lei, otomobil üreticilerinin binlerce güvenilir ve bakımı yapılabilir ürünü seri biçimde üretme deneyimine sahip olduğunu belirtti. Şirket içi kullanımın, insansı robotların ticarileştirilmesi açısından kritik olan verilerin daha kolay ve düşük maliyetle toplanmasını sağlayabileceğini ifade etti. Xiaomi fabrikada testlere başladı İlk elektrikli aracını 2024'te piyasaya süren Xiaomi, bu yıl fabrikasında insansı robot testlerine başladı. Nio'nun girişim sermayesi kolu ise LimX Dynamics ve Acorn Robot dahil çeşitli insansı robot girişimlerine yatırım yaptı. BYD de robotları kendi fabrikalarında kullanma imkânına sahip bulunuyor. Counterpoint'ten Li, orta ve uzun vadede Geely ile Xpeng'in otomobil dışındaki alanlara çeşitlenmenin faydalarından daha fazla yararlanabileceğini belirtti. Li, Xpeng'in fiziksel yapay zekâ stratejisine daha güçlü vurgu yaptığına dikkat çekti.