Volkswagen ve Audi, sentetik yakıtların kullanımını kolaylaştırmayı hedefleyen yeni bir sistem için patent başvurusunda bulundu.
Geleceğin otomotiv teknolojileri söz konusu olduğunda, elektrikli araçlar genellikle manşetleri süslüyor. Ancak Volkswagen Grubu'nun iki devi Audi ve Volkswagen, içten yanmalı motorları daha çevreci hale getirebilecek bir teknoloji olan sentetik yakıtlara da yatırım yapmaya devam ediyor. Bu çabalarının son ürünü, araçların içine değil, doğrudan benzin istasyonlarına veya rafinerilere yönelik yepyeni bir patent.
SENTETİK YAKITLARIN ZORLUĞU VE YENİ PATENTİN AMACI
Sentetik yakıtlar ham petrol kullanılmadan, biyoyakıt kaynaklarından, doğal gazdan veya yeşil enerji kullanılarak üretilen karbondioksit ve hidrojenden elde edilen benzin alternatifleridir. Ancak bu yakıtlar, her zaman standart kurşunsuz benzinle birebir aynı özellikleri taşımaz. Bazen oktan değerleri, aracın ihtiyaç duyduğu seviyenin altında kalabilir. Modern motor kontrol üniteleri düşük oktanlı yakıtı telafi edebilse de bu durum performans ve verimlilik açısından ideal değildir.
İşte Audi ve Volkswagen'in geliştirdiği yeni patentli sistem, bu sorunu yakıt araca girmeden önce, kaynağında çözmeyi amaçlıyor. Patent, farklı yakıtları tanımlayabilen, analiz edebilen ve bunları optimum oranda karıştırabilen akıllı bir cihazı tanımlıyor.
SİSTEM NASIL ÇALIŞIYOR?
Bu yenilikçi makine, iki farklı tanktan veya hortumdan gelen yakıtları tanımlayabilecek. Yakıtların üretim aşamasından gelen verileri kullanabilecek veya her birini analiz edebilecek donanıma sahip olacak. Elde edilen veriler doğrultusunda bir bilgisayar, iki farklı yakıtı, istenen özellikleri karşılayacak mükemmel bir son ürün oluşturacak şekilde hangi oranda karıştırması gerektiğini hesaplayacak.
Örneğin, düşük oktanlı bir sentetik yakıt partisi, uygun kaliteyi sağlamak için daha fazla geleneksel yakıtla karıştırılabilir. Hatta patent, doğru sonucu elde etmek için karışıma alkol veya parafin gibi katkı maddelerini ekleyebilecek üçüncü bir sistemden de bahsediyor.
AMAÇ SADECE BENZİN DEĞİL
Sistem, yakıtın kaynama profili, oktan değeri, kurum oranı ve diğer kritik özelliklerini test edebilecek kapasitede tasarlandı. Böylece, araçların deposuna dolacak yakıtın, tam da aracın ihtiyaç duyduğu spesifikasyonlara sahip olması garanti altına alınacak.
Dahası, Audi bu sistemin sadece benzin için değil; dizel, biyodizel ve hatta sentetik havacılık yakıtları için de kullanılabileceğini belirtiyor. Şirket, bu akıllı karıştırma yönteminin, daha iyi
yanma sağlayan, karbon ve partikül gibi kirletici emisyonları düşüren yakıt karışımları sunacağını iddia ediyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARA ALTERNATİF Mİ?
Bir otomobil üreticisinin, aslında rafinerilerin veya benzin istasyonlarının işi olması gereken bir teknolojiyi geliştirmesi alışılmadık bir durum. Ancak Porsche, Ferrari ve Lamborghini gibi diğer spor otomobil üreticileriyle birlikte Volkswagen Grubu'nun da sentetik yakıtların Avrupa Birliği'nde elektrikli araçlara bir alternatif olarak kabul edilmesi için yürüttüğü lobi faaliyetleri göz önüne alındığında, bu adım daha anlamlı hale geliyor. Audi ve Volkswagen mühendisleri, içten yanmalı motorları "yeşil" bir geleceğe taşıyacak altyapıyı şimdiden hazırlıyor gibi görünüyor. Belki de bu patent, içten yanmalı motorların gelecekte de yollarda kalmasını sağlayacak eksik parçalardan biridir.