Süpertanker navlunları rekor kırdı: Günlük 800 bin dolar

Orta Doğu'daki gerilimin deniz taşımacılığına yansımasıyla süpertanker navlunları rekor seviyelere çıktı. Baltic Exchange'in Orta Doğu'dan Çin'e VLCC taşımacılığı için izlediği gösterge günlük yaklaşık 800 bin dolara yükseldi. Bu rakam, yaklaşık 45 bin dolar olan tipik VLCC kazancının çok üzerinde bulunuyor. Navlunlardaki yükseliş yalnızca Orta Doğu-Çin hattıyla sınırlı kalmadı. Umman Körfezi'nden Doğu Asya'ya uzanan ve yeni izlenmeye başlanan rotada günlük maliyet yaklaşık 386 bin dolara çıktı. Bu seviye, söz konusu göstergenin hesaplanmaya başlamasından bu yana yüzde 85'lik artışa işaret ediyor. ABD Körfezi-Asya hattında sefer başına 29,5 milyon dolar ABD Körfezi'nden Asya'ya yapılan VLCC taşımalarında da maliyetler rekor seviyelere ulaştı. Tek bir sefer için navlun bedeli yaklaşık 29,5 milyon dolara çıkarken, bu rakama savaş riski primleri ve gecikme ücretleri dahil değil. Orta Doğu'dan Çin'e yönelik süpertanker kazançlarının son iki ayda iki kattan fazla arttığı belirtilirken, navlunlardaki yükselişin büyük ham petrol rotalarına yayılması deniz taşımacılığındaki sıkışmanın yalnızca Körfez bölgesiyle sınırlı kalmadığını gösterdi. Metinde, Körfez'de artan gerilim, İran bağlantılı tankerlerin hedef alınması ve Husilerin Yemen'de Mocha'yı ele geçirerek Bab el-Mandeb'e yaklaşması navlun maliyetlerini artıran gelişmeler arasında gösterildi. Yüksek navlun enerji maliyetlerini artırıyor Artan taşımacılık maliyetleri, ham petrol fiyatları değişmese bile rafinerilerin teslim aldığı petrolün maliyetini yükseltiyor. Bu ek maliyetin yakıt ve ulaştırma fiyatları üzerinden daha geniş fiyat baskılarına dönüşebileceği değerlendiriliyor. Navlunlardaki rekor artışın enerji maliyetleri ve enflasyon beklentileri üzerindeki etkisi riskli varlıklar açısından da izleniyor. Bitcoin yaklaşık 77 bin 297 dolardan işlem görürken günlük bazda yüzde 0,5 geriledi. Ethereum ise yaklaşık 2 bin 540 dolar seviyesinde yüzde 1,5 civarında yükseldi. Piyasalarda bundan sonraki kritik gösterge, rekor navlunların Orta Doğu-Çin ve ABD Körfezi-Asya hatlarının ötesinde diğer büyük ham petrol rotalarına da yayılıp yayılmayacağı olacak.